充电10分钟，高速4小时！宁德时代全新电池年底量产、明年上车

充电10分钟，续航400km！宁德时代最新发布的神行超充电池，再一次刷新了人们对它的技术认知。因为若是按照100km/h的高速速度来看，仅需10分钟就能让一辆纯电动车在高速上驰骋4小时。

众所周知，“4C”是目前电池行业内的一个关键词，各大车企也在大力宣传4C快充，如“蔚小理”、埃安等造车新势力，均表示今年下半年会用上该技术。不过，需要注意的是，这些品牌实现超充的前提，就是使用三元锂电池。

宁德时代今天发布的神行超充电池，是一块磷酸铁锂电池，与三元锂电池相比，它拥有更好的安全性和更低的成本。这一电池技术的出现，对于整个汽车行业，乃至消费者来说，无疑是一件好事。

【资料图】

因为，车企能通过更低的造车成本实现4C超快充技术，我们消费者购置车辆的成本自然更低。至于说，这块神行超充电池到底有什么“干货”？下面，咱们就长话短说简单聊聊。

据悉，宁德时代这块神行超充电池，用上了石墨快离子环技术，而该技术的使用，就避开了锂离子在负极堵塞的问题，从而保证了电芯的循环和稳定性。值得注意的是，该技术是宁德时代几年前发布的，同期发布的还有“超电子网”技术。

而神行超充电池的落地，也离不开“超电子网”技术的功劳，因为这一技术的存在，使得磷酸铁锂具有优异的电子导电性能，甚至可达三元锂材料的1000倍。而此前业内人士认为磷酸铁锂不适合快充的关键原因就是磷酸铁锂材料的本征电导率比较低。

除了通过优化正负极材料提升“性能”外，宁德时代在电解液层面也做了新技术加持。据了解，为了这块新电池，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，能有效降低电解液粘度，并增加锂离子脱溶剂化能力，显著提升了电导率。另外，超薄SEI膜的优化，也能降低锂离子在正、负极之间游动的阻力。

当然了，在提升性能的同时，宁德时代也没忘记安全性这一指标。针对此方面，宁德时代的神行超充电池，不但改良了电解液基因，有效降低了固液界面反应产热，还以高安全涂层隔膜来降低热量传递，让电芯能做到产热低、耐热强，安全标准也达到了PPB级别。

此外，根据宁德时代介绍，搭载了神行超充电池的车辆，续航可达到700km，而且性能不会衰减，即便是低温、亏电状态下零百加速踩电门也很稳定。并且，宁德时代还称，即便是在零下10摄氏度的环境温度下，神行超充电池也能半个小时充电至80%。

低温、亏电性能不打折、成本更低、安全性更好的4C神行超充电池，显然会进一步压缩三元锂电池的市场。毕竟，支持4C快充技术的磷酸铁锂电池，无论是对车企，还是对消费者而言都有较大的吸引力。

最后，宁德时代称，神行超充电池将于今年年底量产，明年第一季度可装车上市，届时中国电动车或将进入超充时代。此外值得一提的是，就在宁德时代新电池官宣后不久，极氪也发文联动，由此可见，这第一个用上神行超充电池的应该是它了。

关键词：